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Fuji TV transmitirá en directo el Test de Pretemporada 2 de Fórmula 1 2026 desde el Circuito Internacional de Baréin del 18 al 20 de febrero a través de Fuji TV NEXT, NEXT smart y FOD.
Fuji TV NEXT emitirá los tres días de 15:50 a 25:10 JST, mientras que el streaming en FOD comenzará antes, a las 15:20 JST, cubriendo las sesiones completas diarias en directo.
El Test 2 sigue al Test 1 (11–13 de febrero) y refleja la ampliación de los programas de pruebas debido a las grandes revisiones reglamentarias de 2026 que afectan al chasis y a las unidades de potencia.
Las máquinas de 2026 debutan con un carácter sonoro y mecánico fundamentalmente distinto, y en ningún lugar es más evidente que en la nueva generación de la unidad de potencia de Honda montada en el AMR26 de Aston Martin. La parte de combustión interna se ha reequilibrado para coexistir con un sistema eléctrico mucho más dominante, desplazando la “respuesta en frecuencia” del coche desde la fuerza térmica bruta hacia una entrega de energía más ajustada y dinámica. En la práctica, los ingenieros están afinando la respuesta transitoria —captación, despliegue y recuperación— de forma similar a moldear el ataque y la caída en una etapa de amplificación. El conjunto más ligero y las superficies aerodinámicas simplificadas reducen aún más la inercia, permitiendo que el coche cambie de dirección con una precisión que debería apreciarse incluso en tandas largas, y no solo en los tiempos de vuelta llamativos.
Desde un punto de vista analítico, las sesiones prolongadas en pista revelan mucho más que el rendimiento máximo. Con una aerodinámica rediseñada que prioriza la eficiencia sobre la carga aerodinámica punta, la atención se centra de forma natural en la estabilidad bajo distintos modos de despliegue de energía. Los observadores pueden seguir cómo los distintos equipos gestionan el margen térmico y la saturación eléctrica a lo largo de stints más largos, algo parecido a escuchar artefactos de compresión cuando un amplificador se lleva al límite. El enfoque de Honda, históricamente conservador en materia de fiabilidad, parece orientado a ofrecer una curva de rendimiento más plana: menos picos dramáticos y un ancho de banda más utilizable, en contraste con rivales de los que se rumorea que buscan una potencia agresiva a corto plazo.
También hay un arco narrativo más amplio en juego. Las regulaciones de 2026 reinician de forma efectiva el equilibrio tonal del deporte, y estas primeras rodadas actúan como una grabación de referencia para la temporada que está por venir. La reducción de peso afina las señales de agarre mecánico, mientras que la nueva filosofía aerodinámica elimina parte del ruido visual, facilitando identificar la eficiencia genuina. Para los espectadores con inclinación técnica, esto es menos espectáculo y más escucha crítica: identificar qué coches suenan limpios y compuestos bajo carga, y cuáles todavía muestran distorsión cuando el sistema se ve exigido.
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