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La supercar Tourbillon 2026 de Bugatti intègre une technologie de haut-parleurs piézoélectriques, révolutionnant l'audio embarqué en utilisant la carrosserie comme système sonore.
Ce système audio innovant utilise des diaphragmes piézoélectriques, remplaçant les haut-parleurs traditionnels à aimants, économisant de l'espace et du poids tout en améliorant la qualité sonore.
Le subwoofer de la Tourbillon utilise des éléments piézoélectriques intégrés dans le toit pour faire vibrer la structure en fibre de carbone de la voiture, offrant une reproduction sonore supérieure.
Bugatti a dévoilé sa supercar révolutionnaire Tourbillon 2026, intégrant une technologie de haut-parleurs piézoélectriques qui transforme la carrosserie du véhicule en système audio. Ce système innovant utilise des diaphragmes piézoélectriques, remplaçant les haut-parleurs traditionnels à aimants, économisant ainsi de l'espace et du poids tout en améliorant la qualité sonore. Le subwoofer de la Tourbillon utilise des éléments piézoélectriques intégrés dans le toit pour faire vibrer la structure en fibre de carbone de la voiture, offrant une reproduction sonore supérieure. Avec un prix de 3,2 millions de livres sterling hors taxes, la Tourbillon incarne l'ingénierie automobile et audio de pointe. Le PDG de Bugatti, Mate Rimac, souligne que ce système avancé est "dans un univers différent" comparé aux tweeters à membrane en diamant de la Chiron. Cela représente une étape importante pour la technologie des haut-parleurs piézoélectriques, repoussant les limites du luxe et de l'innovation dans la conception automobile.
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